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幸运农场:乐视老铁们:贾跃亭喊你交5万订
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  贾老板跑路之后整个乐视集团的各种发展堪称精彩,熟悉它的人恐怕三天三夜也说不完,如果以此为剧本拍一部电视连续剧相信比抗日神剧强一万倍,当然这也不是咱们今天讨论的话题,今天的重点是乐视汽车居然又回来了!

  就在2月26日法拉第未来宣布FF91将于2018年年底交付第一批新车,而获得首批提车资格的前提是你要交5万块订金!听上去好像有点耳熟,前几年我经常接到莫名其妙的中奖电话恭喜您中了一等奖,但需要缴纳个人所得税1000元。。。如果直接判定这又是贾老板一出骗钱的把戏似乎有些武断,那就让我们用专业的汽车眼光来分析下这件事到底靠不靠谱。

  然而时隔一年,法拉第未来却宣布北美地区FF91的售价调整为25万美元,硬生生涨了5万美元!考虑到进口关税以及经销商利润等因素进口到国内的车型售价不可能低于200万元人民币。这样一来售价直接甩了特斯拉一大截,但人家那是看得见摸得着的现车,FF91一个只有样品没有量产的概念车会有多少人为你买单?

  或许你会提及FF91发布当天36小时内近6.5万的订单,然而香港媒体爆出支付了5000美金的线个左右,在当天只要你登录乐视汽车官网不去完成任何支付乐视都会认为你完成了预定,而且每个人还能重复预定。

  2015年11月乐视汽车声明将在美国北拉斯维加斯工业园投资10亿美元建立一座300万平方米的厂房用以生产电动汽车,然而隆重的破土动工仪式之后,那块本应该建立起巨大厂房的沙漠地块却看不到任何开工的痕迹。

  回到国内位于浙江省莫干山的乐视汽车生态园地块,自2016年12月27日破土动工以来只有挖掘机在三三两两平整土地,然而施工现场除了几间简易的样板房外就再也没有任何建筑了,更不用提什么厂房,情况和美国完全一致。

  既然厂房都没建好,何来2018年底交付第一批FF91之说?汽车圈内人士都知道,汽车生产基地的建造是一项极其复杂庞大的工程,平整土地和厂房建造就要消耗大约2年的时间,而厂房内部生产线的购买、搭建、调试又要花去近2年时间,也就是说从破土动工到第一辆新车下线年时间,这还是对有汽车生产经验的厂商而言。对于乐视汽车这样初次涉足汽车生产的企业,想要1年之内就完成量产车下线几乎是天方夜谭。

  据悉此次试乘活动乐视汽车一共准备了5辆FF91的工程样车,在副驾驶作为的前部能明显看到BETA字样,虽然一年过去但依然和2017年1月份的试驾一样,只给乘坐不给驾驶,车辆操控全程都由乐视汽车试车手完成。

  这还不算最无聊的,幸运农场:整个试乘会中FF91仅仅表现了急加速、刹车、巡航等最基本的车辆乘坐体验,乐视汽车一直宣称的高科技方面例如3D激光雷达的4级自动驾驶、面部识别解锁系统、PDLC日蚀玻璃、700KM的超长续航都没有安排进行体验,甚至连车载互联网系统的屏幕都是关闭的,也就是说知道2018年1月份为止,FF91依然停留在工程样车的阶段,俗称半成品。而这次供应商试驾会的最大意义就是向乐视汽车垫资的各位供应商表示乐视汽车并未停止FF91的开发,希望供应商不要对乐视汽车失去信心。

  说了这么多乐视汽车FF91到底什么个情况其实已经非常明了,作为业内人士甚至可以用99 %的概率来保证FF91在2018年12月31日之前不能完成交货,如果你继续执迷不悟想要给贾老板充值这5万块钱那我也不拦着你,毕竟我永远叫不醒一个装睡的傻子。

  从某种意义上来说,乐视集团包括乐视汽车早已崩塌,贾老板之所以还能在大洋彼岸蹦跶是因为人家并没有骗美国股民的钱,还把从中国同胞手里骗来的钱带过去拉动消费,如果真能东山再起用得着背井离乡不敢踏入国门在美国一躲就是半年多吗?最后再提醒大家一句珍爱血汗钱,远离乐视!返回,查看更多

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